破碎生產線在我國高速公路生產建設應用分析

現(xiàn)在礦山行業(yè)的發(fā)展非常的迅速，礦山行業(yè)的發(fā)展正預示著礦山機械的發(fā)展，而且不僅是礦山行業(yè)用到礦山機械，而現(xiàn)在的公路鐵路的建設也用得到礦山設備，特別是破碎設備非常的受歡迎。

1、破碎生產線在我國高速公路應用現(xiàn)狀

中國高速公路建設發(fā)展很快，作為高速公路建設基本原材料的碎石生產也得到了較大的發(fā)展，建設現(xiàn)代化石料廠，生產優(yōu)質的碎石十分必要。但從已建成通車的高速公路出現(xiàn)的問題看，碎石生產還存在不少問題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴重、碎石中針片狀含量超標。供料不穩(wěn)定混合料級配經常發(fā)生變化等嚴重影響了路面施工的質量。目前中國還沒有真正建立起來工廠化、市場化的碎石供應市場。多數(shù)公路施工企業(yè)也沒有建立起自己的現(xiàn)代化料場，施工時還是多渠道進貨，所以在石料來源、產品規(guī)格。設備性能，檢驗標準等方面都存在不少的問題。工程時間證明，設置現(xiàn)代化采石廠，改進石料加工方法，供應穩(wěn)定的優(yōu)質石料已經是很緊迫的問題。

2、高速公路對石料破碎機的質量要求

高速公路對使用石料的質量要求比較嚴格，石料的質量包括兩個方面：

一是資源特性即碎石的力學強度，耐久性、化學穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良。

二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性等。

3、提高碎石加工質量的有效方法

破碎篩分設備是一種可將巖石進行破碎，并按照一定規(guī)格進行篩分的礦山機械設備，我國產破碎篩分設備的廠家不多，起步也較晚，引進國外的設備也不多，加工受傳統(tǒng)的小生產思想的影響，在使用上受到一定的限制，高速公路路面施工雖然從混合料拌和攤鋪到碾壓都采用了先進的現(xiàn)代化生產設備，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前碎石生產不僅在數(shù)量上，質量上不能滿足高速公路施工要求，同時也不能使用機械化施工的要求，所以碎石生產采用先進的破碎篩分設備意義重大。

破碎篩分設備生產石料的工藝流程一般三段閉路流程，有一臺鄂式破碎機和兩臺反擊式破碎機組成主破碎機，石料進入第一臺鄂式破碎機粗破，在進入第二臺破碎機進行中破，并將部分符合粒度要求的碎石從振動篩中分離出來，較大的碎石在經過第三臺圓錐破碎機進行最終破碎，該系統(tǒng)中前兩段破碎為開路流程，第三段由圓錐破碎機與振動篩組成閉路作業(yè)流程，合格的產品再經振動篩下面的兩層篩面進行篩分，并按不同粒徑送到各自料堆。

4、破碎篩分工藝流程的特點

(1)整個系統(tǒng)的總破碎比大，由于采用了閉路循環(huán)，保證了最終產品粒度均勻；

(2)由于采用了圓錐破碎機(或反擊破碎機)作中、細破碎，產品粒度好，針片狀含量少；

(3)增加一臺廢料皮帶機可以使原料進入粗破碎前將粉料和泥土排出機外，保證了成品料的清潔度；

(4)采用兩臺振動篩，不僅提高了篩分效率，保證了碎石的合格率(不會混料)，同時增加了成品料的種類，即生產三種規(guī)格(粒級)成品料和一種可利用的石屑，從而提高了利用率；

(5)通過調整破碎機的排料口尺寸，更換不同規(guī)格的篩片，可以生產出不同粒徑規(guī)格、不同級配和不同數(shù)量(比例)的碎石。

現(xiàn)在公路的建設非常的多，然而，在破碎機的幫助下不用再去費勁購買石料了，建設組可以自己加工制造沙石料，來進行筑路。

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